Alors que Toyota a pris du retard sur le marché de l’électrique, le constructeur semble vouloir accélérer avec une gamme complète de modèles « bZ » (Beyond Zero). Après la berline bZ3 et le SUV bZ4X, un modèle intermédiaire pourrait voir le jour : le Toyota bZ3X. Ce SUV compact 100 % électrique, s’il venait à être officialisé, pourrait bien devenir un concurrent sérieux aux Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 et autres Volkswagen ID.4.
Toyota et l’électrique : une montée en puissance progressive
Longtemps sceptique sur les voitures 100 % électriques, Toyota a préféré investir sur l’hybride et l’hydrogène. Pourtant, face à la pression des régulations et à la montée en puissance de marques comme Tesla et BYD, le constructeur japonais a dû s’adapter.
Avec le bZ4X, Toyota a fait une première incursion dans l’électrique, mais avec un succès mitigé à cause de problèmes techniques au lancement. La berline bZ3, développée en partenariat avec BYD pour le marché chinois, a ensuite montré que Toyota pouvait réussir en s’appuyant sur des collaborations stratégiques.
Le prochain modèle logique dans cette gamme serait le bZ3X, un SUV plus compact et accessible que le bZ4X, destiné à séduire un large public à la recherche d’un véhicule urbain et polyvalent.
Toyota bZ3X : à quoi pourrait-il ressembler ?
Si Toyota suit sa nomenclature actuelle, le bZ3X serait un SUV compact, positionné sous le bZ4X en taille et en prix. Il pourrait reposer sur la même plateforme e-TNGA, optimisée pour l’électrique, et bénéficier d’une autonomie compétitive pour rivaliser avec ses concurrents.
Tableau des caractéristiques attendues du Toyota bZ3X
| Caractéristique | Toyota bZ3X (anticipé) |
|---|---|
| Autonomie (WLTP) | 450 à 550 km |
| Batterie | 60 à 75 kWh (Lithium-ion ou LFP) |
| Puissance | 180 à 220 ch |
| Recharge rapide | Jusqu’à 150 kW (CC) |
| 0 à 100 km/h | Environ 7 secondes |
| Prix estimé | À partir de 40 000 € |
Avec une autonomie pouvant atteindre 550 km en cycle WLTP, le bZ3X pourrait séduire les conducteurs cherchant un SUV compact et endurant. Son positionnement tarifaire plus abordable que le bZ4X le rendrait plus accessible à un large public, notamment en Europe où la demande pour des SUV électriques abordables est en forte croissance.
Un positionnement stratégique pour Toyota
Si le bZ3X voit le jour, il devra faire face à une concurrence féroce sur le marché des SUV électriques compacts. Des modèles comme le Hyundai Kona Electric, le Peugeot e-3008 ou encore le Volkswagen ID.4 sont déjà bien établis et offrent un bon rapport qualité-prix.
Toyota pourrait cependant se démarquer grâce à sa réputation de fiabilité et une meilleure gestion de la dégradation des batteries, un point clé pour les acheteurs hésitants à passer à l’électrique.
Le constructeur pourrait aussi s’inspirer de son partenariat avec BYD pour intégrer des batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate), qui offrent une meilleure longévité et réduisent les coûts de production.
Le bZ3X sera-t-il la prochaine étape de Toyota dans l’électrique ?
Toyota n’a pas encore confirmé l’existence du bZ3X, mais un SUV compact électrique semble être une évolution logique pour la gamme « Beyond Zero ». Avec un bon équilibre entre autonomie, prix et équipements, ce modèle pourrait séduire un large public et permettre à Toyota de renforcer sa position sur le marché de l’électrique.
Reste à voir si le constructeur japonais osera accélérer son offensive électrique ou s’il continuera à avancer prudemment, comme il l’a fait jusqu’à présent.
